不得不说，《王者荣耀》中英雄曜的这句台词真的很欠揍，眼下，新能源市场中的特斯拉或许扮演的便是这样一个角色，看它很不爽却又很难把它踩在脚下。
5月份的新能源销量中，特斯拉Model 3以突破10000辆的销量毫无疑问的蝉联销量冠军，国内新能源车企中没有敌手。
特斯拉国产被看作将发挥鲶鱼效应，带动国内新能源车企的进步，促进新能源市场更加快速的发展。
事实也确实如此，虽然一些新能源车企在特斯拉的重压之下，表现的较为挣扎，但是更多的车企迸发出了更为惊人的实力，推出了很多令人惊喜的新能源产品。
在5月的销量中，除了一骑绝尘的特斯拉Model 3，排在第二位的广汽新能源AION S同样值得关注，它取得了3892辆的销量，同比去年上涨482.63%，环比增长21%。
更值得一提的是，今年1-5月纯电动汽车销量22.2万辆，同比下滑39.8%，而广汽新能源累计销量达16231辆，同比增长100%，完全是逆势而行。
没有不请自来的幸运，只有有备而来的惊艳，广汽新能源能有如此亮眼的表现，也绝非偶然。
▍谋定而后动
“专人办专事”，是广汽新能源总经理古惠南对广汽新能源从广汽乘用车独立出来，成为一个独立企业的评价，言微但分量重，这五个字背后是巨大的压力和挑战。
要知道那时候的新能源市场，对新能源企业是非常不友好的。骗补的丑闻，导致补贴政策一步步收紧，造车新势力的涌入，也让新能源市场承受了格外的关注，点滴的小事都会遭到热议。
但是这些困难并没有让广汽新能源退缩，因为广汽要做新能源造车的引领者，而不是跟随者。
在广汽新能源成立之后，它并没有着急的想抓住补贴的尾巴赚上一笔钱，而是在深思造车的本质，如何才能够打造消费者满意的纯电动车。
因此我们得以看到，广汽新能源成立之后的第一件事，就是打造了世界领先的智能制造工厂，这个工厂既是拥有物联网、大数据和个性化定制的世界级数字化智慧工厂，也是拥有智慧微电网、光伏等清洁能源和用电储能系统的能源综合利用生态工厂，更是面向未来的世界级智能化、网联化新型示范工厂。
此外，广汽新能源还投入大量的研发成本，打造出专属的纯电动平台，来自于这一平台的GE3获得了非常不错的市场口碑。
要知道，同时期很多企业为了能够节省成本，快速推出新产品，推出了很多“油改电”车型，给消费者较差的体验。
当然，广汽新能源并未止步于此，其快速进行技术的迭代更新，带来了第二代纯电平台——GEP 2.0，由该平台推出了Aion S和Aion LX。
而在销售端，广汽新能源并没有将自己困在传统的4S店服务模式，而是走出了惯有思维，打造了一种全新的门店模式——25hours体验中心。
结合广汽新能源自家打造的APP，共同搭建了广汽新能源从线上到线下双通道的营销服务体系，能够全方位的为用户提供周到贴心的服务。
充分的准备让广汽新能源能够在复杂的新能源市场游刃有余，迅速打响品牌的名头，成功在消费者心目中留下深刻的印象。
▍持续的高光
拥抱新能源浪潮，造出用户真正满意的纯电动车，进而引领整个新能源行业。
古惠南说过很多金句，而广汽新能源则在不断的让这些金句一一变为现实。
2019年，广汽新能源交出了42003辆的答卷，单从数量来看，或许你会认为不过如此。但是需要考虑到自去年7月以来，补贴退坡造成的新能源寒冬，新能源市场销量六连降，便知道广汽新能源能够缺的这份成绩尤为不易。
值得一提的是，自去年6月以来，广汽新能源Aion S的销量环比持续增长，更是在12月卖出了8460台的销量，月均销量超过4500辆，在新能源市场中也是屈指可数的水平。
广汽新能源销量的亮眼得益于其产品的出众，而这便不得不提到其第二代纯电专属平台GEP 2.0，以“电池+电驱”为重心布局，充分发挥动力布局和轻量化优势，提升安全性与空间利用率。
GEP 2.0平台采用了美豪车的高性能铝合金底盘，实现了高强度与轻量化的完美结合，更有利于加速、操控、续航等性能的提升。底盘前后配重比达到最优黄金比50:50。
这一方面能够保证过弯时的稳定，有效减少车身侧倾，后轮提升操控；另一方面保证过坎稳，能有效过滤路面震动，乘坐舒适度大幅提升。
得益于GEP 2.0平台的优势，Aion S虽然只是紧凑型车，但是却为消费者带来了越级的B级车的空间感和舒适性。
当然，Aion S还有不容忽视的两大法宝。
其一，便是它超长的续航里程。尽管现在来说，五六百的续航里程已经不足为奇，但是Aion S发布时，510公里的续航里程还是令人大吃一惊，它也是中国品牌首款续航突破500公里的纯电轿车。
其二，它还拥有行业领先的Adigo自动驾驶系统和智能物联系统。
随着汽车新四化的发展深入，汽车智能化也引起了车企与消费者的重视，俨然成为新能源汽车另一关键属性。
广汽新能源Aion S搭载的是与腾讯合作推出的AI系统2.0版本，智能化水平相当高，完全可以实现汽手机和汽车的远程无线互联，为消费者带来了极大的方便。
可以说，正是广汽新能源充分的准备才成就了Aion S逆势前行的销量，才能够持续在新能源市场发光发亮。
▍精准的定位
广汽要做新能源造车的引领者，而不是跟随者。
新能源市场承载着我国弯道超车的梦想，是我国长期发展的重点，既然已经成为一个独立的企业，那么广汽新能源便要引领市场的发展，肩负起推广发展新能源汽车的重任。
广汽新能源Aion S新能源寒冬中的出色表现以及疫情后的强势恢复，都展现出了其品牌在新能源市场上的实力与良好口碑。
除了Aion S的热销，广汽新能源的中大型SUV Aion LX也有口皆碑。受限于中大型SUV细分市场的体量，Aion LX的销量并不算出众，但是其过硬的产品实力还是获得了市场的认可，而这也进一步奠定了广汽新能源产品和技术标杆的形象。
值得一提的是，广汽新能源抓住了疫情后全面复工，各种促销政策不断的契机，推出了紧凑型SUV Aion V，它瞄准的是目前最热门的15-20万元紧凑型SUV市场。
这一细分市场占据了国内SUV市场的半壁江山，不管是自主品牌还是合资品牌都派出了最强的阵容参展，广汽新能源Aion V的实力自然也不容小觑，它是广汽新能源技术的集大成者。
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广汽新能源Aion V继承了Aion系列产品长续航、高度智能化的两大鲜明特征，除此之外，它还有着越级的大空间，以及堪比豪华车的优异操控，再加上15.96万-23.96万元的售价，让它竞争力十足。
Aion V进一步完善了广汽新能源的产品线，补足了其在紧凑型SUV市场的空缺，这也意味着广汽新能源在电气化之路上又向前迈进了一步。
随着各省市促消费政策的推进，以及消费潜力的释放，接下来的新能源市场或将重新焕发生机，这对身处其中的新能源车企来说是不可多得的机会。而由Aion S、Aion LX和Aion V组成的“三叉戟”，或能够在新能源市场取得不错的销量与口碑，为广汽新能源持续向上增砖添瓦。
发展智能新能源汽车，是行业内百年不遇的良机，也是实现汽车强国梦的必由之路。广汽新能源抓住了风口，站在了时代的浪潮上，不仅推出了令市场、消费者赞叹的产品，同时也为实现汽车强国梦奉献了自己的力量。
