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后疫情时代,广汽新能源是如何从新能源市场脱颖而出的?

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-06-28  浏览次数:8
核心提示:不得不说,《王者荣耀》中英雄曜的这句台词真的很欠揍,眼下,新能源市场中的特斯拉或许扮演的便是这样一个角色,看它很不爽却又
 不得不说,《王者荣耀》中英雄曜的这句台词真的很欠揍,眼下,新能源市场中的特斯拉或许扮演的便是这样一个角色,看它很不爽却又很难把它踩在脚下。
 
5月份的新能源销量中,特斯拉Model 3以突破10000辆的销量毫无疑问的蝉联销量冠军,国内新能源车企中没有敌手。
 
特斯拉国产被看作将发挥鲶鱼效应,带动国内新能源车企的进步,促进新能源市场更加快速的发展。
 
事实也确实如此,虽然一些新能源车企在特斯拉的重压之下,表现的较为挣扎,但是更多的车企迸发出了更为惊人的实力,推出了很多令人惊喜的新能源产品。
 
在5月的销量中,除了一骑绝尘的特斯拉Model 3,排在第二位的广汽新能源AION S同样值得关注,它取得了3892辆的销量,同比去年上涨482.63%,环比增长21%。
 
更值得一提的是,今年1-5月纯电动汽车销量22.2万辆,同比下滑39.8%,而广汽新能源累计销量达16231辆,同比增长100%,完全是逆势而行。
 
没有不请自来的幸运,只有有备而来的惊艳,广汽新能源能有如此亮眼的表现,也绝非偶然。
 
▍谋定而后动
 
“专人办专事”,是广汽新能源总经理古惠南对广汽新能源从广汽乘用车独立出来,成为一个独立企业的评价,言微但分量重,这五个字背后是巨大的压力和挑战。
 
要知道那时候的新能源市场,对新能源企业是非常不友好的。骗补的丑闻,导致补贴政策一步步收紧,造车新势力的涌入,也让新能源市场承受了格外的关注,点滴的小事都会遭到热议。
 
但是这些困难并没有让广汽新能源退缩,因为广汽要做新能源造车的引领者,而不是跟随者。
 
在广汽新能源成立之后,它并没有着急的想抓住补贴的尾巴赚上一笔钱,而是在深思造车的本质,如何才能够打造消费者满意的纯电动车。
 
因此我们得以看到,广汽新能源成立之后的第一件事,就是打造了世界领先的智能制造工厂,这个工厂既是拥有物联网、大数据和个性化定制的世界级数字化智慧工厂,也是拥有智慧微电网、光伏等清洁能源和用电储能系统的能源综合利用生态工厂,更是面向未来的世界级智能化、网联化新型示范工厂。
 
此外,广汽新能源还投入大量的研发成本,打造出专属的纯电动平台,来自于这一平台的GE3获得了非常不错的市场口碑。
 
要知道,同时期很多企业为了能够节省成本,快速推出新产品,推出了很多“油改电”车型,给消费者较差的体验。
 
当然,广汽新能源并未止步于此,其快速进行技术的迭代更新,带来了第二代纯电平台——GEP 2.0,由该平台推出了Aion S和Aion LX。
 
而在销售端,广汽新能源并没有将自己困在传统的4S店服务模式,而是走出了惯有思维,打造了一种全新的门店模式——25hours体验中心。
 
结合广汽新能源自家打造的APP,共同搭建了广汽新能源从线上到线下双通道的营销服务体系,能够全方位的为用户提供周到贴心的服务。
 
充分的准备让广汽新能源能够在复杂的新能源市场游刃有余,迅速打响品牌的名头,成功在消费者心目中留下深刻的印象。
 
▍持续的高光
 
拥抱新能源浪潮,造出用户真正满意的纯电动车,进而引领整个新能源行业。
 
古惠南说过很多金句,而广汽新能源则在不断的让这些金句一一变为现实。
 
2019年,广汽新能源交出了42003辆的答卷,单从数量来看,或许你会认为不过如此。但是需要考虑到自去年7月以来,补贴退坡造成的新能源寒冬,新能源市场销量六连降,便知道广汽新能源能够缺的这份成绩尤为不易。
 
值得一提的是,自去年6月以来,广汽新能源Aion S的销量环比持续增长,更是在12月卖出了8460台的销量,月均销量超过4500辆,在新能源市场中也是屈指可数的水平。
 
广汽新能源销量的亮眼得益于其产品的出众,而这便不得不提到其第二代纯电专属平台GEP 2.0,以“电池+电驱”为重心布局,充分发挥动力布局和轻量化优势,提升安全性与空间利用率。
 
GEP 2.0平台采用了美豪车的高性能铝合金底盘,实现了高强度与轻量化的完美结合,更有利于加速、操控、续航等性能的提升。底盘前后配重比达到最优黄金比50:50。
 
这一方面能够保证过弯时的稳定,有效减少车身侧倾,后轮提升操控;另一方面保证过坎稳,能有效过滤路面震动,乘坐舒适度大幅提升。
 
得益于GEP 2.0平台的优势,Aion S虽然只是紧凑型车,但是却为消费者带来了越级的B级车的空间感和舒适性。
 
当然,Aion S还有不容忽视的两大法宝。
 
其一,便是它超长的续航里程。尽管现在来说,五六百的续航里程已经不足为奇,但是Aion S发布时,510公里的续航里程还是令人大吃一惊,它也是中国品牌首款续航突破500公里的纯电轿车。
 
其二,它还拥有行业领先的Adigo自动驾驶系统和智能物联系统。
 
随着汽车新四化的发展深入,汽车智能化也引起了车企与消费者的重视,俨然成为新能源汽车另一关键属性。
 
广汽新能源Aion S搭载的是与腾讯合作推出的AI系统2.0版本,智能化水平相当高,完全可以实现汽手机和汽车的远程无线互联,为消费者带来了极大的方便。
 
可以说,正是广汽新能源充分的准备才成就了Aion S逆势前行的销量,才能够持续在新能源市场发光发亮。
 
▍精准的定位
 
广汽要做新能源造车的引领者,而不是跟随者。
 
新能源市场承载着我国弯道超车的梦想,是我国长期发展的重点,既然已经成为一个独立的企业,那么广汽新能源便要引领市场的发展,肩负起推广发展新能源汽车的重任。
 
广汽新能源Aion S新能源寒冬中的出色表现以及疫情后的强势恢复,都展现出了其品牌在新能源市场上的实力与良好口碑。
 
除了Aion S的热销,广汽新能源的中大型SUV Aion LX也有口皆碑。受限于中大型SUV细分市场的体量,Aion LX的销量并不算出众,但是其过硬的产品实力还是获得了市场的认可,而这也进一步奠定了广汽新能源产品和技术标杆的形象。
 
值得一提的是,广汽新能源抓住了疫情后全面复工,各种促销政策不断的契机,推出了紧凑型SUV Aion V,它瞄准的是目前最热门的15-20万元紧凑型SUV市场。
 
这一细分市场占据了国内SUV市场的半壁江山,不管是自主品牌还是合资品牌都派出了最强的阵容参展,广汽新能源Aion V的实力自然也不容小觑,它是广汽新能源技术的集大成者。
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广汽新能源Aion V继承了Aion系列产品长续航、高度智能化的两大鲜明特征,除此之外,它还有着越级的大空间,以及堪比豪华车的优异操控,再加上15.96万-23.96万元的售价,让它竞争力十足。
 
Aion V进一步完善了广汽新能源的产品线,补足了其在紧凑型SUV市场的空缺,这也意味着广汽新能源在电气化之路上又向前迈进了一步。
 
随着各省市促消费政策的推进,以及消费潜力的释放,接下来的新能源市场或将重新焕发生机,这对身处其中的新能源车企来说是不可多得的机会。而由Aion S、Aion LX和Aion V组成的“三叉戟”,或能够在新能源市场取得不错的销量与口碑,为广汽新能源持续向上增砖添瓦。
 
发展智能新能源汽车,是行业内百年不遇的良机,也是实现汽车强国梦的必由之路。广汽新能源抓住了风口,站在了时代的浪潮上,不仅推出了令市场、消费者赞叹的产品,同时也为实现汽车强国梦奉献了自己的力量。
 
 
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