近日，比亚迪公司宣布正式推出“刀片电池”，这款磷酸铁锂电池的两大特点是有超级的强度和安全性。根据比亚迪集团董事长兼总裁王传福的透露，比亚迪要用刀片电池把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉，同时也要为电池技术路线发展“纠偏”。那么如何确保刀片电池的安全性呢，比亚迪公司会找谁去做核心保护配件---锂电池保护板呢？深圳市云奥科技有限公司作为专业的锂电保护版供应商，接下来会与比亚迪建立密切的合作！
刀片电池
另据悉，刀片电池已在重庆工厂量产，后续只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。那么比亚迪汉会不会因此成为新能源汽车中的佼佼者，从此战胜国外某品牌，我们拭目以待。
比亚迪汉
作为全球最大的磷酸铁锂电池生产厂家，比亚迪没放弃过对磷酸铁锂的研发。此次发布的“刀片电池”，主要是在电池结构方面突破磷酸铁锂电池组能量密度瓶颈，通过提高电池包的空间利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。使得刀片电池的体积比能量密度提升了50%，续航里程达到了高能量三元锂电池的同等水平。这就在一定程度上弥补了磷酸铁锂电池“能量密度低”的问题。
在刀片电池的安全性方面，此前网上疯传的三种电池针刺试验：在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃~400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。深圳市云奥科技有限公司的技术人员现场与比亚迪的工作人员做了相应的沟通，认为云奥科技可以辅助比亚迪，把该项目做得更完善，双方都期待接下来有更好的交流！
值得提出的是，比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙还透露：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”
接下来，三元锂电池和磷酸铁锂电池将迎来一场对决之战？从当前来看，两种电池的产量平分秋色。数据显示，1-2月，我国动力电池产量累计1.7GWh。其中三元电池产量累计0.8GWh，占总产量47.9%；磷酸铁锂电池产量累计0.9GWh，占总产量51.6%。
动力电池的技术路线能否被比亚迪所颠覆？笔者认为，如果在保证了续航的前提下，又能降低成本，也不无可能，因为时代在发展，科技在发展，一切都会变得有可能。
最后，王传福还表示，未来动力电池的发展方向是，安全、健康、续驶里程长、以及不过度依赖稀有金属。
